A/D轉(zhuǎn)換器的主要功能是實(shí)現(xiàn)模擬信號到數(shù)字信號的轉(zhuǎn)換

模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器即A/D轉(zhuǎn)換器，或簡稱ADC，通常是指一個將模擬信號轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號的電子元件。通常的模數(shù)轉(zhuǎn)換器是將一個輸入電...

開關(guān)電源是現(xiàn)代電子設(shè)備中不可或缺的核心組件

開關(guān)電源(Switching Power Supply，簡稱SPS)是現(xiàn)代電子設(shè)備中不可或缺的核心組件，其高效、輕便的特性使其在計算機(jī)、通信設(shè)備...

引入EIS技術(shù)，能否破解電車自燃難題?

隨著電動汽車普及，安全問題成為行業(yè)發(fā)展的重中之重，其中電車自燃事故更是牽動著消費(fèi)者與行業(yè)從業(yè)者的神經(jīng)。電車自燃的核心...

BMS系統(tǒng)電壓均衡：混合排序算法在STM32電池管理中的功耗優(yōu)化

在電池管理系統(tǒng)(BMS)中，電壓均衡是保障電池組性能與壽命的核心技術(shù)。由于電池單體存在制造差異，串聯(lián)使用過程中易出現(xiàn)電壓不...

占用網(wǎng)絡(luò)是怎么讓自動駕駛識別異形障礙物的？

感知系統(tǒng)對于自動駕駛來說，就像是眼睛和翻譯官的角色。這套系統(tǒng)不僅要捕捉到周圍環(huán)境的光影信號，更需要將這些支離破碎的像...

車企是怎么回收動力鋰電池的

隨著全球排放政策的逐漸嚴(yán)格，各大汽車廠商也是做出了相應(yīng)的對策，從小排量車型的推出到新能源汽車的推廣，都是為了應(yīng)付這事。

該怎么通過市場驅(qū)動加速儲能系統(tǒng)的部署？

可再生能源的不斷增長顯示了它們的任務(wù)和激勵措施。而客戶對可再生能源的需求并未放緩，因此需要部署更多的儲能系統(tǒng)以穩(wěn)定電...

充電樁到底是不是基礎(chǔ)設(shè)施

一旦充電樁作為基礎(chǔ)設(shè)施的政策得到實(shí)在地落實(shí)，該行業(yè)也許才會進(jìn)入真正的紅利期，而現(xiàn)在已經(jīng)得到政策回應(yīng)。

鋰電池未來市場如何？

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，極大的拓展了動力電池市場，預(yù)計未來市場將超過萬億規(guī)模，而市值過萬億的巨頭公司也將在這一...

新能源汽車鋰電池使用壽命怎樣

目前現(xiàn)在的動力鋰電池主要的就兩種：磷酸鐵鋰和三元鋰。磷酸鐵鋰長于壽命和安全性，而三元鋰長于低溫性能和單位電池的電容量。