歐美主推鋰電池電動(dòng)汽車日本專注燃料動(dòng)力電池

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車幾乎已經(jīng)和新能源車畫上了等號(hào)。目前，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池清一色是鋰電，這讓不少人片面地認(rèn)為新能...

動(dòng)力鋰電池梯次利用是一個(gè)偽命題嗎

在政策的引導(dǎo)下中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)不斷壯大，隨著電動(dòng)汽車保有量的不斷提升，我們也要面臨一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)：退役后的動(dòng)力電...

我國(guó)鋰電池發(fā)展歷程

回顧改革開放四十年，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基本都是中國(guó)在追趕西方，但鋰電池是少數(shù)幾個(gè)趕上了發(fā)達(dá)國(guó)家的領(lǐng)域。

動(dòng)力鋰電池如何尋找差異化價(jià)值市場(chǎng)

新能源汽車補(bǔ)貼新政過渡期即將結(jié)束，補(bǔ)貼紅利加速消退，動(dòng)力電池企業(yè)業(yè)績(jī)壓力徒增，在動(dòng)力電池雙寡頭及外資加劇爭(zhēng)奪市場(chǎng)的前...

解讀大眾的動(dòng)力鋰電池戰(zhàn)略

解讀大眾的動(dòng)力鋰電池戰(zhàn)略

怎么樣"保全"動(dòng)力鋰電池

近日，隨著蔚來汽車與新材料生產(chǎn)商西格里碳素的合作開發(fā)動(dòng)力電池外殼，大眾汽車對(duì)電池的厲行回收，以及國(guó)內(nèi)主機(jī)廠與電池回收...

動(dòng)力鋰電池負(fù)極嵌鋰過程中的Li濃度分布

鋰離子電池主要由正極、負(fù)極和電解液等組分構(gòu)成，充電的過程中Li+從正極脫出，經(jīng)過電解液擴(kuò)散，遷移到負(fù)極表面，嵌入到石墨之...

鋰硫電池能否占據(jù)高能量密度電池"高地"

鋰硫電池能否占據(jù)高能量密度電池"高地"

功率半導(dǎo)體模塊與智能門極驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)分析及全場(chǎng)景應(yīng)用

磷酸鐵鋰電池裝沒裝彈匣，安全性會(huì)有多大差距？

現(xiàn)在有關(guān)電動(dòng)汽車的安全問題越來越讓人在乎，特別是頻繁爆出的特斯拉自動(dòng)加速剎車失控等安全事件，讓購(gòu)買電動(dòng)汽車的用戶越來...