IGBT集成驅動模塊的研究

簡要介紹了絕緣柵雙極晶體管IGBT驅動保護電路的原則，詳細分析了多種常用的ICBT集成驅動模塊的特性，并進行了比較

開關電源無模型控制的研究

非建模自適應控制器，又稱無模型控制器，該途徑打破了PID控制的束縛，為開關電源的發(fā)展指出了新的發(fā)展方向

新型電力電子模塊的發(fā)展趨勢

電力電子領域開發(fā)新產品和新技術的驅動力量來自于市場日益增長的對更高功率密度、更大系統(tǒng)集成度、堅固耐用性以及更高可靠性...

基于DSP控制的能量再生回饋電網研究

將伺服電機在運行過程中快速制動和頻繁正反轉時所產生的再生能量以SPWM波的形式，轉變?yōu)榕c電網電源信號同步的電能信號。

多芯片組件的熱三維有限元模擬與分析

多芯片組件的熱三維有限元模擬與分析

毫歐姆級電阻測量電路設計

為了保證飛機的正常供電，要求從機頭到機尾的機體電阻必須小于0.005歐姆，即5毫歐姆，才不至于影響飛機的正常供電。

IGBT驅動模塊M57962AL的應用研究

IGBT專用驅動模塊M57962AL適于驅動大功率器件，可根據(jù)其內部的自保護功能對其應用電路進行安全可靠設計

IGBT高壓變頻調速電源

介紹由全控型電力電子器件IGBT按多重化PWM控制技術構成、目前已商品化的高壓變頻器，可用于中、高壓交流電動機的直接變頻調速

電力電容器在線監(jiān)測技術研究探討

傳統(tǒng)的電力電容器檢測通常為斷電，離線進行，影響了生產

智能功率模塊（SPM）的技術水平分析

在消費電器和一般工業(yè)應用的低功率電機驅動領域中，采用轉模（transfer-molded）封裝的智能功率模塊是目前的發(fā)展趨勢。