動力鋰電池產(chǎn)業(yè)的分析

動力電池?zé)o論是用在汽車上還是儲能里都是關(guān)注的焦點(diǎn)，不過，動力電池最主要的是應(yīng)用在汽車上。

動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈公司應(yīng)如何做好自己

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廢舊動力鋰電池回收刻不容緩新玩家大舉沖入動力鋰電池回收

廢舊動力鋰電池回收刻不容緩新玩家大舉沖入動力鋰電池回收

低速電動汽車該如何管理

從今年3月開始，幾乎每隔一兩個月，就會傳出低速電動車國標(biāo)即將發(fā)布的消息。然而，低速電動車行業(yè)在國標(biāo)出臺前，先等到了一紙...

動力鋰電池的未來發(fā)展究竟如何

數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全球新能源車?yán)塾嬩N量已近400萬輛，占全球汽車保有量的0.3%，其中中國新能源車?yán)塾嬩N量超過160萬輛...

如何讓鉛酸蓄電池具備"多次生命"

歷史上，中國有很多皇帝不惜花費(fèi)重金尋找“長生不老”的神藥，以求實現(xiàn)延年益壽，但最終仍跳不出自然規(guī)律的羅網(wǎng)，以失敗告終。

鋰電池的新型導(dǎo)電劑市場分析

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年中國鋰離子電池導(dǎo)電漿料市場產(chǎn)量為8.2萬噸，同比增長20%，其中石墨烯與碳納米管導(dǎo)電漿料增速最大，各自同...

動力鋰電池逐漸被壓縮磷酸鐵鋰加速擁抱儲能市場

據(jù)動力電池裝機(jī)量統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年磷酸鐵鋰和三元動力電池的占比分別為69%和28%，2016年是60%和38%;2017年磷酸鐵鋰占比50...

影響太陽能電池光電轉(zhuǎn)換效率因素

太陽能電池因具有替代現(xiàn)有化石能源而解決能源環(huán)境問題的前景越來越得到全世界的一致認(rèn)可和推動。然而，目前太陽能電池的光電...

鋰電池的材料發(fā)展結(jié)構(gòu)的分析

目前國內(nèi)動力鋰電受制于發(fā)展模式不清、標(biāo)準(zhǔn)制定不明及技術(shù)路線不確定三大問題，盡管下游電動汽車市場發(fā)力讓國內(nèi)動力鋰電迎來...