設(shè)備維護(hù)軟件如何助力智能制造的未來(lái)？

在工業(yè)4.0時(shí)代，制造商正在采用尖端技術(shù)來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)力、降低成本并提高運(yùn)營(yíng)效率。

自動(dòng)駕駛“單車智能”并不意味著不聯(lián)網(wǎng)？

隨著資金投入的不斷加大，越來(lái)越多車企選擇自研智駕系統(tǒng)，這也就意味著單車智能的技術(shù)路徑成為行業(yè)的普遍選擇。從概念上來(lái)看...

純視覺(jué)的自動(dòng)駕駛會(huì)有哪些安全問(wèn)題？

特斯拉CEO埃隆·馬斯克認(rèn)為，在復(fù)雜的道路駕駛環(huán)境中，模擬生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和眼睛的視覺(jué)系統(tǒng)才是最為有效的方式。他也曾在在多個(gè)...

電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與電池的核心地位

近年來(lái)，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。各國(guó)政策的大力扶持、消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的提升以及技術(shù)的不斷進(jìn)步，推動(dòng)電動(dòng)汽車銷量...

機(jī)械、半固態(tài)、全固態(tài)激光雷達(dá)有何區(qū)別？誰(shuí)適合自動(dòng)駕駛？

激光雷達(dá)（LiDAR）作為自動(dòng)駕駛車輛感知環(huán)境的核心傳感器之一，通過(guò)激光脈沖實(shí)時(shí)獲取周圍物體的三維位置信息，從而為車輛決策...

什么是自動(dòng)駕駛？將給我們帶來(lái)哪些影響？

如果不是蘿卜快跑在武漢火出圈，或許我們依然認(rèn)為自動(dòng)駕駛?cè)酝Ａ粼诟拍铍A段。盡管科技的發(fā)展具有連續(xù)性，但科技成果對(duì)社會(huì)生...

自動(dòng)駕駛純視覺(jué)替代不了激光雷達(dá)？

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，純視覺(jué)和激光雷達(dá)（LiDAR）兩種主流環(huán)境感知成為了大家的熱議話題。基于攝像頭的“純視覺(jué)”方案...

自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試有哪些？

之前和大家從安全性、可靠性、用戶體驗(yàn)以及商業(yè)利益保護(hù)等多個(gè)角度聊了為什么自動(dòng)駕駛技術(shù)在落地前一定要進(jìn)行測(cè)試（相關(guān)閱讀...

傳感器技術(shù)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵

正如人類駕駛汽車依賴感官和認(rèn)知反應(yīng)，傳感器技術(shù)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵。在攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)中，雷達(dá)在交通安全領(lǐng)域應(yīng)...

自動(dòng)駕駛技術(shù)落地前為什么要先測(cè)試？

自動(dòng)駕駛技術(shù)之所以被大家關(guān)注，不僅在于它看似能夠徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，更在于其背后所承載的“智能”與“安全”理念。...