方案架構圖 方案說明 在一些隧道或是橋梁相對比較特殊的地段，為了了解和掌握公路的承受力、車流量、地段環(huán)境情況，工程人員設計了隧道/橋梁監(jiān)控系統(tǒng)，利用已經(jīng)鋪設好的道路光纖網(wǎng)絡連接各種傳感器，準確及時的掌握實時路況，保障交通安全和維護道路設施。 在本隧道監(jiān)控系統(tǒng)中，用戶使用MOXA NPort5430將現(xiàn)場安裝的各種傳感器信息轉換為可通過網(wǎng)絡傳送的信息。由于隧道和橋梁距離較長，采用雙絞線不能滿足遠距離通訊的要求，同時一旦網(wǎng)絡中斷，則會導致整個通訊的中斷，使系統(tǒng)不能正常運轉，產(chǎn)生嚴重的經(jīng)濟損失和社會問題。用戶同時采用MOXA ED6008-MM-SC工業(yè)以太網(wǎng)設備服務器，形成光纖環(huán)網(wǎng)，實現(xiàn)網(wǎng)絡通道冗余，光纖的采用，延長了通訊距離，-10℃到60℃的溫度范圍，完全適合戶外環(huán)境使用。MOXA產(chǎn)品保證了整個系統(tǒng)的可靠工作。中控室外，將環(huán)網(wǎng)與交通骨干光纖網(wǎng)連通，使隧道監(jiān)控系統(tǒng)成為整個交通網(wǎng)的一部分，實現(xiàn)更大范圍的信息共享，避免信息孤島的產(chǎn)生。 整體效益 讓串口設備立刻聯(lián)網(wǎng)，無需更改原有系統(tǒng) 光線冗余環(huán)網(wǎng)，自愈時間<300ms，確保數(shù)據(jù)有效傳輸 工業(yè)等級設計，適用于惡劣的工作環(huán)境