隨著新能源的大力推廣以及電動車電池技術的不斷進步，一些高性能電池“鋰電池”逐漸走進生活。作為電動車的動力源，鋰電池憑借其輕便、耐用、循環(huán)次數(shù)高的優(yōu)點，深受消費者的喜愛。鋰電池與鉛酸電池畢竟有所差別，使用方法也有所不同，如何正確使用鋰電池牽動著廣大消費者的心。

　　今天，小編就來給大家科普科普鋰電池的一些注意事項：

　　1充電的及時性：

　　(1)、電池出廠時一般是帶電的半電狀態(tài)。首次騎行時，最好把電池充滿，一則因為自放電會使鋰電池帶電量減少，二則可以激活其中的活性物質(zhì)。

　　(2)、每次騎行時，不要將電池電量耗盡，因為過放電對于鋰電池的傷害很大。長期過放會使電池壽命減少3倍。至少，當電動車騎行中出現(xiàn)電量過低提示時，要果斷地停止騎行，給鋰電池充電。

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　　2充電的時效性：

　　(1)、鋰電池任何時候充電都是有效的，即使充電前還有50%的電量也沒關系，這是因為，它與鎳氫電池不同，后者有記憶效應而鋰電池沒有。

　　(2)、千萬不能過充，當充電完成指示燈亮時，要停止充電。

　　3彌補自放電的充電：

　　如果長時間不用電池，一定要在60~90天內(nèi)充電一次，因為鋰電池的最佳存放狀態(tài)是半電存放(即在電池標稱容量的40%~60%之間存放)，我們知道，鋰電池的最高電壓是4.2V,因此，儲存電壓最好是在3.8V~3.9V之間，這時的容量基本是一半。

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　　4原裝充電設備：

　　盡量使用原裝鋰電池充電器充電(切忌不可直接使用鉛酸電池充電器)，使用正規(guī)的匹配的鋰電池充電器給電池充電，不要使用劣質(zhì)的或其他類型電池充電器給鋰電池充電。充電器電流過大會把鋰電池保護系統(tǒng)擊穿，造成短路，從而引起鋰電池的安全事故。充電器電壓過低，使得充電效率低下，耗費過多的時間。

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　　5存放時的溫度環(huán)境：

　　聚合物電池的溫度環(huán)境較寬，為-20℃~45℃，但事實上最適宜的溫度是室溫。從“衰老”這一角度來說，溫度可能是使鋰電池容量逐漸衰退的主要原因。對于中國這種地區(qū)溫差大的國度來說，北方地區(qū)要研發(fā)耐低溫鋰電池，而南方地區(qū)要研發(fā)耐高溫鋰電池。

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　　6嚴格遵守說明書中的注意事項：

　　鋰電池在閑置時，要放置于陰涼通風處，避免高溫和潮濕，雨天盡量避免騎行，即使騎行也要做好保護，慎防鋰電池進水。

　　電動車是為我們生活增添便利的工具，不要讓不專業(yè)的知識和不專業(yè)的充電方式給我們帶來不必要的麻煩，希望廣大電動車用戶們都能正確合理地使用鋰電池，科學地對待電池充電。