無(wú)論減速機(jī)還是減速電機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)后都可能會(huì)增大損耗，損耗大了就增加了支出的成本，如何降低KA37減速機(jī)的電壓以及功率等問(wèn)題，下面就一一說(shuō)一下具體的方法吧！

電能是我們?nèi)粘Ｉ畹幕A(chǔ)能源，所以必須要保證電力供應(yīng)的可靠性、穩(wěn)定性。在電力供應(yīng)中，不可避免地會(huì)產(chǎn)生一定的供電線(xiàn)路電壓損耗和功率損耗，下面就簡(jiǎn)要介紹電壓損耗與功率損耗。

一、電壓降落

電壓降落，定義為網(wǎng)絡(luò)元件首端、末端電壓的向量差。輸電線(xiàn)路的等效模型如圖1所示，其中U1、U2分別是首端和末端電壓，首端功率為末端功率為R為傳輸線(xiàn)路電阻，X為傳輸線(xiàn)路電抗。

其中為電壓降落的縱分量；為電壓降落的橫分量；注意在進(jìn)行計(jì)算時(shí)，減速箱的功率和電壓必須是同端的；功率用三相功率，電壓用線(xiàn)電壓。

二、電壓損耗

電壓損耗9，定義為網(wǎng)絡(luò)元件首端、末端電壓的數(shù)值差。

在通常的計(jì)算中，由于電壓損耗15與電壓降落的縱分量在數(shù)值上較接近，故一般用電壓降落的縱分量近似為電壓損耗，即

三、功率損耗

電力線(xiàn)路和元件中流過(guò)功率時(shí)，要引起功率損耗，其計(jì)算公式為：

四、降低損耗的方法

根據(jù)公式(1)和公式(2)可知，在錐齒輪減速機(jī)的電力線(xiàn)路傳輸有功功率13一定的情況下，為了降低電壓損耗和功率損耗，可以通過(guò)以下方式：

1.提高供電電壓等級(jí)12；

2.增大導(dǎo)線(xiàn)橫截面積，減小輸電線(xiàn)路電阻R；

3.通過(guò)無(wú)功功率補(bǔ)償?shù)姆绞?，減小輸電線(xiàn)路傳輸?shù)臒o(wú)功功率Q。