電動汽車的心臟——電機，它為汽車提供動力源，新能源汽車已成為當今最具有發(fā)展前景的汽車，通過此次的“手術”會有顛覆性的改變。

下面是純電動汽車測試電機時的整個能量運行單元。靜止時的充能過程：能量單向傳輸，通過電網(wǎng)——直流母線——蓄電池；在運動狀態(tài)時：能量雙向傳輸由蓄電池——直流母線——負載電機。這時候通過直流母線蓄電池的電能釋放出來提供給負載做功，同時有電能回饋的時候會通過直流母線將能量傳輸給電網(wǎng)，更高效的利用了能源。

純電動汽車能量結構可分為四個部分：

1、電池充電系統(tǒng)：電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉換為直流電，給純電動汽車中的蓄電池充電，將電能存儲在蓄電池。

2、電機驅(qū)動系統(tǒng)：電機驅(qū)動系統(tǒng)是純電動汽車中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉化為交流電，并用交流電驅(qū)動電機運轉，是電動汽車的核心部分。

3、直流穩(wěn)壓系統(tǒng)：蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故，其兩端電壓是一個在一定范圍內(nèi)浮動的電壓，需要將這個范圍內(nèi)的電壓穩(wěn)定在一個穩(wěn)定的直流母線電壓，以供直接應用或做其它電壓轉換。

4、直流負載供電系統(tǒng)：直流負載供電系統(tǒng)的主要功能是將電動汽車中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定的高壓電轉化為低壓輸出，為汽車中的低壓直流負載供電。

圖2

新能源車的心臟——電機的測試就變得尤為重要，這直接關乎到汽車的運行狀態(tài)，只有滿足相關功能項目測試的電機才能夠勝任如此間距的任務。針對電機測試臺，我們通常要完成T-N曲線、空載測試、堵轉測試、效率云圖、再生能量回饋試驗電機測試、電動最高工作轉速測試、電動超速試驗、溫升試驗等。下圖為效率云圖的測試結果，可以找到效率最高時的工況匹配，方便了獲取電機在任意工況下的效率特性，輔助用戶設計最優(yōu)的電機控制算法。

圖3

ZLG致遠電子MPT電機測試平臺為了滿足當前電機行業(yè)需求，推出了MPT混合型電機測試分析系統(tǒng)，開創(chuàng)電機與驅(qū)動器綜合測試分析設備先河，助您解決新能源電動汽車的測試問題。