中科院推進研發(fā)單次續(xù)航近500公里的高能量密度動力鋰電池

研發(fā)高性能動力電池是推廣電動汽車的重要舉措之一。

常用的蓄電池充電方式有哪些?

在充電電源與電池之間串聯(lián)一電阻，稱為限流電阻。當電流大時，其上的電壓降也大，從而減小充電電壓;當電流小時，作用于電阻上...

新能源下一代動力鋰電池何時到來

眾所周知，相比傳統(tǒng)鋰電池，固態(tài)電池的差異在于電解質(zhì)固態(tài)化，固態(tài)電池具有能量密度高、安全性好等優(yōu)勢。

鋰電池原理及工藝

鋰電池是一種二次電池(充電電池)，它重要依靠Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌來工作。

動力鋰電池回收難以突破 三大問題需盡快解決

近日，工信部公開征求對《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)準入許可審查要求(征求意見稿)》和《道路機動車輛產(chǎn)品準入許可審查要求(征求意...

固態(tài)電池的優(yōu)點與缺點

據(jù)了解，液態(tài)鋰電池的成本大約在120-200美元/KWh，如果使用現(xiàn)有技術制造足以為智能手機供電的固態(tài)電池，其成本會接近1萬美元...

我國鋰離子電池未來發(fā)展的八大趨勢

隨著鋰離子電池在各領域的應用日趨廣泛，尤其是在電動汽車、新能源、特種等領域逐步推廣，各國以及各大企業(yè)紛紛加大研發(fā)支持...

鋰電池是人類的未來，但誰又是鋰電池的未來？

有些人認為磷酸鐵鋰的正極材料當中不使用稀有金屬，而三元電池則要使用到鈷、鎳等較為貴重的金屬，所以就理所當然的認為磷酸...

電動汽車鋰電池衰退的原因到底是什么?

目前，新能源汽車電池主要使用的是三元鋰電池，那么對于三元鋰電池來腳最大的點就是會怕環(huán)境的高溫，從而會影響到它的使用的壽命

鋰電池組新選擇：電化學均衡降低一致性差難題

長期以來鋰電池單體一致性差是困擾著鋰電池組設計難題，這里我們所說的一致性不僅僅是指傳統(tǒng)意義上的容量、電壓等參數(shù)，還包...