被忽視的隱形殺手——電能質(zhì)量

電能質(zhì)量：又稱電源質(zhì)量、電力質(zhì)量、電力品質(zhì);是指導(dǎo)致用戶設(shè)備故障或不能正常工作的電壓、電流或頻率偏差。合格電能質(zhì)量是指...

2018最新減速機(jī)知識(shí)匯總，請(qǐng)收藏！

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)...

皮帶機(jī)減速機(jī)漏油的7種原因分析，對(duì)癥下藥方能及時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)

皮帶機(jī)作為煤炭、礦石、物料等的主要運(yùn)輸設(shè)備，在很多礦廠、電廠等應(yīng)用廣泛。絕大多數(shù)皮帶機(jī)都配備減速機(jī)作為驅(qū)動(dòng)設(shè)備，起減...

伺服電機(jī)常見的故障維修

伺服電機(jī)維修逐漸普及中國市場，某些型號(hào)廣受新老客戶的熱捧，并在長期使用中給用戶帶來顯著的效益。為什么伺服電機(jī)維修廣受...

造成精密伺服減速機(jī)疲勞點(diǎn)蝕的原因

精密伺服減速機(jī)除了被應(yīng)用到諸多工業(yè)場合外，還頻繁出現(xiàn)在運(yùn)輸、挖掘、起重、建筑等領(lǐng)域。疲勞點(diǎn)蝕是精密伺服減速機(jī)的常見故...

針對(duì)KVF37DM71減速機(jī)密封圈故障的整修方案

現(xiàn)在大部分減速機(jī)泄漏故障為軸頭磨損，必須更換減速機(jī)；或在設(shè)備不具備長時(shí)間停機(jī)條件的，必須在40分鐘以內(nèi)及時(shí)處理完畢。

【干貨】減速機(jī)斷軸原因分析

當(dāng)我們仔細(xì)觀查驅(qū)動(dòng)電機(jī)折斷的輸出軸橫斷面，會(huì)發(fā)現(xiàn)橫斷面的外圈較明亮，而越向軸心處斷面顏色越暗，最后到軸心處是折斷的痕...

伺服電機(jī)繞組接錯(cuò)該怎么處理？

繞組接錯(cuò)造成不完整的旋轉(zhuǎn)磁場，致使啟動(dòng)困難、三相電流不平衡、噪聲大等癥狀，嚴(yán)重時(shí)若不及時(shí)處理會(huì)燒壞繞組。主要有下列幾...

氧傳感器常見故障以及檢測方法

氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。...

數(shù)控機(jī)床維修實(shí)例：西門子828D系統(tǒng)主軸編碼器信號(hào)振幅錯(cuò)誤

一臺(tái)配置西門子828D系統(tǒng)的數(shù)控車床，在主軸轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以上時(shí)系統(tǒng)報(bào)警時(shí)，該怎樣檢修？