車用線束與CAN總線控制車內通信技術的發(fā)展動向

隨著電子技術在汽車上廣泛應用，導致車身布線龐大而復雜。據統(tǒng)計，一輛高級轎車中，其導線長度可達2km，電氣接點可達1500個，...

基于CAN總線混合動力驕車電控系統(tǒng)的設計

混合動力汽車是一種由內燃機和電動機混合驅動的汽車，其主要特點是節(jié)能、環(huán)保以國際業(yè)界先進的CAN總線作為通信媒介，以智能化...

基于CAN總線PC適配卡設計

本文首先介紹PCI總線控制器PCI9052與CAN總線通信控制器SJA1000的工作原理，并且介紹了PCI總線和CAN總線通信控制器接口的硬件...

基于CAN總線的客車輕便換檔系統(tǒng)設計與實現(xiàn)

系統(tǒng)采用了當前先進的電子技術和智能控制算法，經實驗驗證采用輕便換檔系統(tǒng)后，汽車在進行換檔時，各方面性能均得到較大的提高

基于CAN總線的蓄電池SOC動態(tài)測量系統(tǒng)

以燃料電池電動汽車蓄電池管理系統(tǒng)為背景，構建了基于CAN總線的蓄電池SOC動態(tài)測量系統(tǒng)。給出了系統(tǒng)的硬件電路和軟件主程序流...

基于Profibus-DP總線的軋機液壓站控制系統(tǒng)

本文以濟鋼中板廠軋機液壓站系統(tǒng)為例，介紹了基于Profibus-DP總線技術組成的不同功能的多個分散泵站液壓控制系統(tǒng)中的成功應用。

赫優(yōu)訊netTAP網關在SICK條碼掃描器通訊上的應用

本文介紹了如何利用赫優(yōu)訊協(xié)議轉換網關實現(xiàn)PROFIBUS現(xiàn)場總線和SICK條碼掃描器串行通信網絡間的通訊。

CC-LINK遠程站系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)

本文介紹了CC-LINK的遠程站系統(tǒng)的一種新的實現(xiàn)。利用CC-LINK遠程站控制芯片MFP3、MFP2及單片機共同構建遠程設備站、遠程I/O站

基交換式以太網實現(xiàn)多現(xiàn)場總線集成

本文提出的多現(xiàn)場總線集成方案應用于變電站自動化系統(tǒng)，不僅可以較好的實現(xiàn)LonWorks、CAN以及Profibus等現(xiàn)場總線的系統(tǒng)集成，...

基于現(xiàn)場總線的連鑄機控制系統(tǒng)

近年來，鋼鐵行業(yè)競爭日漸激烈，而企業(yè)只有不斷進行技術改造，提高產品質量，降低生產成本，才能獲得進一步的發(fā)展。