插電、純電、氫能源！新能源汽車是不是汽車的未來？

雖然各有優(yōu)劣，但新能源汽車確實在飛速發(fā)展中，隨著電池技術(shù)的成熟，目前續(xù)航里程長、充電時間快的電動車也越來越多，以電為...

電池技術(shù)不斷突破 電動汽車將告別"充電焦慮"

在深圳的集中式充電站，越來越多電動汽車司機正在使用兼容多種功率的充電堆設備為車充電。

干貨!國內(nèi)主流車廠對動力鋰電池性能的要求和開發(fā)流程

今天給大家簡單分享一下整車廠對動力鋰電池的性能具體要求到底是什么樣的，要走什么樣的開發(fā)測試流程。

解密CATL和比亞迪的電池管理系統(tǒng)（BMS）

假如把電芯比作人體的心臟，模組和電池包比作強健的體魄，那么整個動力鋰電池系統(tǒng)要平穩(wěn)運行，還要一個支配身體的智慧大腦，...

三元軟包鋰電池技術(shù)適配高能量密度新能源汽車

六月五日至六日，由我國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會、我國國際商會汽車行業(yè)商會、我國重慶國際汽車工業(yè)展組委會主辦的...

晶體硅太陽能電池的分類和各電池簡單介紹

太陽能光伏電池（簡稱光伏電池）用于把太陽的光能直接轉(zhuǎn)化為電能。目前地面光伏系統(tǒng)大量使用的是以硅為基底的硅太陽能電池，...

鋰電池行業(yè)漏液檢測中PID技術(shù)應用

針對鋰電池行業(yè)電池小型化的特點和電解液漏液濃度低而不易檢測等技術(shù)挑戰(zhàn)，將PID（Photo－Ionization Detector光離子化檢測器...

新技術(shù)或讓電動汽車不再受低溫困擾

七月一日消息，鋰電池并不喜歡寒冷的環(huán)境。在10攝氏度以下，傳統(tǒng)的鋰電池無法實現(xiàn)快速充電，這對許多區(qū)域的電動汽車來說都是...

天津大學在鋰電池電極材料取得突破成果

手機、筆記本電腦等電子消費品如何更輕更薄，電動汽車如何在有限的車體空間內(nèi)擁有更長續(xù)航里程的電量……

氫能技術(shù)瓶頸拖累商業(yè)化

六月二十八日，"氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇"在京舉辦，會議對當前國際動力鋰電池的研發(fā)路徑進行探討，其中固態(tài)鋰電池和燃料動力鋰...