處理續(xù)航難題還要依賴固態(tài)電池技術(shù)

為有效降低電動(dòng)汽車成本，眾多汽車制造商都投入下一代動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)研究。

中科院推進(jìn)研發(fā)單次續(xù)航近500公里的高能量密度動(dòng)力鋰電池

研發(fā)高性能動(dòng)力電池是推廣電動(dòng)汽車的重要舉措之一。

電動(dòng)汽車鉛酸電池和鋰電池充電技術(shù)分析

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一。

用于電動(dòng)汽車的7種類型電機(jī)介紹

用于電動(dòng)汽車的電機(jī)有7種類型，分別是：有刷直流電機(jī)、無(wú)刷直流電機(jī)、永磁同步電機(jī)、感應(yīng)電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)、同步磁阻電機(jī)和...

電動(dòng)汽車充電樁：大功率快充的"詩(shī)和遠(yuǎn)方"

快速充電樁能在短時(shí)間內(nèi)迅速為電動(dòng)汽車充電。最有名的快速充電樁當(dāng)屬TSLA(TeslaMotors)的SuperchargerStation了，它能在30分...

"對(duì)癥下藥" 解決電池安全技術(shù)問(wèn)題

近日，針對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車，特別是電動(dòng)客車近來(lái)發(fā)生的一些安全問(wèn)題，我國(guó)電動(dòng)汽車百人組織業(yè)內(nèi)知名專家及相關(guān)公司代表，召開(kāi)"電...

有關(guān)固態(tài)鋰電池界面工程研發(fā)進(jìn)展

鋰電池作為目前研究和應(yīng)用較廣的清潔能源，被廣泛應(yīng)用于日常電子產(chǎn)品、人工智能、電動(dòng)汽車、無(wú)人機(jī)等前沿科技領(lǐng)域。

為什么說(shuō)鋰電池技術(shù)將在未來(lái)儲(chǔ)能市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位？

清潔能源的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)者一直認(rèn)為要一種更好的電池，可以打消在電動(dòng)汽車銷售方面持懷疑態(tài)度的消費(fèi)者顧慮，并讓電網(wǎng)更好地利用可...

美國(guó)橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室研究：限制鋰電池快充能力因素評(píng)估

成本、能量密度、快充特性一直是評(píng)估動(dòng)力鋰電池的三大重要指標(biāo)。仔細(xì)觀察近年各大品牌電動(dòng)汽車的公布會(huì)，快充一直是商家著力...

電動(dòng)汽車的分類有哪些？電動(dòng)汽車的分類和優(yōu)缺點(diǎn)

近幾年，國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展十分火熱，目前市場(chǎng)上絕大多數(shù)的新能源車型都是純電動(dòng)或者混合動(dòng)力的，這也讓很多人以為只...