強化電動車電池的背后，這些先進技術少不了

幾十年來，汽車行業(yè)一直在慢慢整合，而技術和品牌差異化卻在減少。動力總成是將能量轉化為運動的系統(tǒng)，可以說是汽車制造商最...

電動汽車上的電池組BMS（電池管理系統(tǒng)）

由于汽車、公共汽車、貨運卡車和電動滑板車的大量涌現(xiàn)，電動汽車(e-mobility)的發(fā)展越來越多。這也推動了電動汽車電池和動力...

電池技術不斷突破 電動汽車將告別"充電焦慮"

在深圳的集中式充電站，越來越多電動汽車司機正在使用兼容多種功率的充電堆設備為車充電。

新技術或讓電動汽車不再受低溫困擾

七月一日消息，鋰電池并不喜歡寒冷的環(huán)境。在10攝氏度以下，傳統(tǒng)的鋰電池無法實現(xiàn)快速充電，這對許多區(qū)域的電動汽車來說都是...

美國合作研發(fā)鋰電池 將成本降低15%/充電時間縮至15分鐘

據(jù)外媒報道，美國伍斯特理工大學(WorcesterPolytechnicInstitute，WPI)將領導一個由工業(yè)和大學研究人員組成的團隊，參和一項...

鋰電池硅負極研究取得進展

隨著移動電子產品、大規(guī)模儲能和電動汽車的快速發(fā)展，開發(fā)高能量密度、高功率密度、長循環(huán)壽命、高安全性的鋰離子及后鋰電池...

研究報告：動力鋰電池不耐熱、不抗凍，甚至不能"吃"太飽

車東西三月二日消息，近年來，隨著動力鋰電池技術的不斷發(fā)展，電動汽車的續(xù)航能力也在不斷提升，部分電動汽車的續(xù)航能力甚至...

鋰電池檢測系統(tǒng)市場研究：電動汽車需求激增，鋰電池推動行業(yè)...

隨著手機、數(shù)碼產品和電動汽車的普及，鋰電池在生活當中扮演的角色越來越重要。

從材料到系統(tǒng)鋰電池快充技術全面總結

隨著動力鋰電池能量密度的不斷提升和成本的不斷降低，電動汽車的續(xù)航里程也在不斷新增，今年推出的電動汽車的續(xù)航里程普遍超...

動力鋰電池研發(fā)應和電動汽車發(fā)展趨勢相結合

"純電動汽車動力鋰電池性能應朝著續(xù)航里程大于600千米，快充能力達到10分鐘內充滿80%電量，壽命大于15年，高低溫性能滿足零下...